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发布时间:2020-07-22 03:34:36
VPT高分子固态电解电容应用于[汽车电子]
为汽车电子选择可靠性的电容器,需要设计工程师对一系列的电容参数及其性能特性进行检测,下一步要考虑汽车电子设备所处的环境及其所服务的具体应用。
铝电解电容器作为汽车电子设备不可或缺的组成部件之一,仍然需要解决以下几个问题:
一、安全:
使用过程中不会对人身造成伤害;
二、耐高温:
汽车电子设备当中部份设备温度完全超过100℃;
三、抗震:
能应对汽车在行驶过程中因颠簸而产生的问题
四、限高:
因部分汽车电子设备安装空间的限制,对电容有高度要求;
固态电容与电解电容相比,同体积同电压下,电解电容的容量远大于固态电容,目前电脑主板CPU电源部分大都采用固态电容,虽避免了爆浆问题,但由于体积限制,容量冗余很少;再者因容量问题,不得不提高CPU供电部分开关的频率。固态电容和电解电容在使用过程中都会出现容量衰减问题,而采用固态电容的电路板,容量稍有波动,就会使电源出现波纹,造成CPU不能正常工作。因此,理论上固态电容的寿命很高,但采用固态电容的板子寿命就未必高
固态电容全称为:固态铝质电解电容。它与普通电容(即液态铝质电解电容)差别在于采用了不同的介电材料,液态铝电容介电材料为电解液,而固态电容的介电材料则为导电性高分子材料。
固态的电解质在高热环境下不会像液态电解质那样蒸发膨胀,甚至燃烧。即使电容的温度超过其耐受极限,固态电解质仅仅是熔化,这样不会引发电容金属外壳爆裂,因而十分安全。固态电容这两年在国内技术发展迅速,由原来的SANYO一枝独秀,到现在众多国内,国外品牌争锋天下。固态电容已经走下了神坛,很多普通的电子,数码产品都大量使用这类产品,图示固态电容类似于常见的铝电解电容,部分可替换,另外有一种固态电容,片状,用于替换普通钽电容。
固态电容是依靠固体导电聚合物作为电解质导电,其导电机理是依靠电子进行导电,导电性更优、综合性能更好,而且不会有电解质漏出,对电路其它元件起到保护的作用。目前已经有部分电容企业已经推出全固态电子元器件,以期逐步取代传统的液态电解电容器。
2015年铝电解电容***总产能约为62亿美元,相比14年保持5%左右的增速。日本3-Con(CHEM-CON、NICHICON、RUBYCON)为***前,占据***市场份额大约52%,在的消费领域(如汽车电子、照明等)和工业领域仍处于的地位,而我国国内铝电解电容器制造厂商众多,但市场份额仅占26%左右,有较大的提升空间。
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